ซื้อรถใหม่เอาไว้ไป Meeting กับเพื่อนๆแล้วนะครับ ไม่งั้นไม่ได้ไปซะที

[Fluid]

เห็นมาร์ชซื้อรถใหม่เลยตามไปด้วย หารถ Evo ไว้ใช้งานในที่สุดก็ได้มาเอามาแต่งซะหน่อย

แต่ไม่น่าเชื่อเลย ของแต่ง Evo 4 นี่มันแพงจังเลยครับ

มาดูเดิมๆเลยครับเป็นแบบนี้





เอามาปั้นใหม่ที่ Ralliart พระราม 9 เหมือนเดิม ยังไม่เปลี่ยนใจไปซะที

1. ลูก Evo VIII
2. เปลี่ยนชาร์ป Evo VIII
3. ปะเก็น HKS 1.2
4. เรียงเฟืองเกียร์ 3-4 ใหม่
5. เปลี่ยนปีกนกล่างหลังของ Evo 5-6
6. โช้ค HKS Hyper Max Pro
7. ค้ำหน้าบน 3 จุด HKS Kansai
8. ค้ำหลังหน้า 4 จุด HKS Kansai
9. ฝาครอบวาล์ว Carbon HKS Kansai
10. บังลมหม้อน้ำ ARC Titanium
11. เบรคหน้าหลัง Evo VII พร้อมจานหน้า Project Mu
12. ล้อ Evo IX Enkei 17*8 +38
13. ตกแต่งภายในจุกจิกของ OMP แป้นเหยียมพักเท้า ที่รองเท้า
14. หัวเกียร์ ARC Titanium
15. เกจ์ BliZ DCII Boost, Temp, Press พร้อม Control Unit
16. Turbo Evo VII
17. ท่อ Outlet Ralliart
18. Front Pipe Evo7
19. Header Bangmod Racing
20. หม้อน้ำ Aluminium Bangmod Racing
21. ท่อไอเสีย 3" Titanium ถึงปลายของ Futisubo ซื้อจากน้องกั๊กจัง


เครื่องเดิมๆปรับปรุงให้สมบูรณ์ ติดแก๊สด้วย อิอิ





update 10 ธค 54 ไปถึงตอนแรกจอดอยู่ชั้น 2 กำลังไล่ปล้ำในส่วนของกรองน้ำมันเครื่อง เพื่อไม่ให้กรองกระเด็นจากแรงดันของเครื่อง





ภาพตอนติดตั้งเสร็จแล้ว มีการใส่เหล็กรูล็อคกรองไว้อีกที ล้อหน้าผมจากของ Project Mu อย่างหล่อเลย เห็นโช้ค Ohlins PCV อยู่นิดๆ





ปัญหามันมาจากกำลังอัดที่สูงมากประมาณ 250 ก็เลยอยากให้อากาศไหลดีขึ้น เลยลอง Camshaft ของ Tomei ดังภาพ

เป็นขนาด 280 lift 12.7 ประมาณเนี่ยแหละ คราวนี้ หัวฉีดเอย + ปั้มติ๊ก เอาไม่พอ เลยต้องถอดกลับใส่แคม Ralliart แทน





สภาพห้องเครื่องหลังประกอบชิ้นส่วนครบๆ เปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่ เปลี่ยนลิ้นปีผีเสื้อ VH45 เขา Header เป็นแบบ Custom Made

โดยการคำนวณให้ไอเสียพุ่งเป่าใบ Turbine ได้เร็วและแรงเต็มที่ ตรงหัว Header ที่จะเป่าเทอร์โบจะแหลมและทิ่มเข้าใบเทอร์โบเลยครับ

เทอร์โบได้ทำการเปลี่ยนใหม่เป็น Bliz KKK3T ป้ายฟ้า รีดตูดเทอร์โบกันอีกหน่อย แต่ไม่ขอบอก Spec และกัน เพราะไม่ได้ถามมานะแหละ

ปล. เพื่อความประหยัดเลยถอด F con กล่องเงินออก แล้วลองปรับแต่งด้วยกล่อง Evo 4 เดิมๆดูนะครับ

[Fluid]

พี่ญามาเยือนภูเก็ต ได้ลูกค้าไป 2 คัน ทำเต็มครับ แล้วกำลังจะตามไปอีกหลายคัน สงสัยได้มาเปิดอู่ที่ภูเก็ตละมั้ง

[Fluid]

ส่ง 3 คันนี้ไปโมต่อที่ กทม แล้วครับ กลับมาคาดว่าจะไปรุม Imp ซะหน่อย





ที่สำคัญกำลังโดน GTR มาแกล้งและ ต้องเริ่มปรับปรุงกันหน่อย

[Fluid]

ของแปลกมาอีกแล้ว New Mazda 3 Coupe มาในแนว Flush + VIP Racing

กันชนหน้าของ Auto Exe แท้เบิกใหม่เลยครับ ช่วงล่าง GAB SS ตามด้วยล้อแนว VIP เต็มยางเกือบแนบซุ้ม

รถยังใหม่ป้ายแดงอยู่เลยครับไฟหน้า Projector + Flash Strobe ภายในค่อยว่ากันอีกที กำลังสั่งเบรคใหม่มาให้เต็มล้อกันหน่อย

[Fluid]

มาดูกันต่อ ได้แต่ดู ยังเก็บงานไม่เสร็จ ตอนเช้าไปเป็นแบบนี้ครับ สวยแล้วเนอะ





ตอนเย็นถ่ายจากมือถือนะครับ ไม่ค่อยชัด เสร็จและ Fit RS MC Japan เสร็จซะที เพิ่มรายละเอียดตามใจเจ้าของ

1. ฝาหน้า J's
2. กระจกข้าง Spoon
3. ต่อชายหน้า Takero
4. ต่อกาบข้าง Charge Speed

เหลือแค่ไฟหน้า เอาโคมในมาทำสีดำเทา Metalic ก็ครบและ แต่คงยังไม่ได้ทำ ไว้ไปภูเก็ตค่อยทำต่อ





ภายในมีต่ออีกไว้ค่อยมาเก็บรายละเอียดให้ชมกัน

[Fluid]

ถ่ายรูปจากกล้องดีๆซะที จอดตากแดด รอเก็บงานสี กว่าจะเสร็จล่อไป 4 โมงเย็น





เสร็จแล้วก็รีบไปจูนรถต่อ ทำสายไฟใหม่ ดูท่าทางจะไม่ทันอ่ะ ของน้องสุ่ยก็เกิดปัญหาเรื่องโรงกลึงทำมาผิด แกว่งซะต้องไปแก้ แล้วก็ทำไม่ทัน

พอมาคิดหาวิธีใหม่ก็ไม่ทันแล้วครับ

[Fluid]

เอารูปแก้เครียดมาให้ดู เผื่อจะอยากได้

[Fluid]

มา Update กันหน่อย สืบเนื่องจากเดิมผมบูสต์รถอยู่ประมาณ 0.8 bar ก้ไม่มีปัญหาอะไร หลังจากทำเครื่องแล้ว ก็สบายๆ

คราวนี้พอลองปรับบูสต์เพิ่มไปเรื่อยๆ 1.4 bar ครับ เริ่มเกิดปัญหา

1. น้ำมันไม่พอ หาสาเหตุ อาจมาจากน้ำมันไม่พอ เป็นไปได้ทั้ง หัวฉีด 1j vvti Turbo อาจไม่พอ หรือ ปั้ม Walbro 255 l/h ไม่พอ

หรือ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กไป หรือทั้งหมด เริ่มแก้ โดยเปลี่ยนหัวฉีด Sard 530 cc High Ohm แล้วมาดูกันอีกทีก่อน

2. ความร้อนขึ้น ทั้งนั้นน้ำมันเครื่อง และอุณหภูมิหม้อน้ำ หาทางใส่ Oilcooler เพิ่ม เปลี่ยนหม้อน้ำAluminium จากชั้นเดียว เป็น 2 ชั้น


เริ่มครับ หาซื้ออุปกรณ์ให้พร้อม เดินทางไปคลองถม ไปซื้อ Adaptor มาใส่ ตอนแรกก็ว่าจะซื้อ Oilcooler ของจีนมาใช้ แต่มาลองคิดดู ของ Evo

ก็น่าจะดี ขนาดเครื่อง 2.0 ลิตรเทอร์โบ ยังใช้ได้พอ เลยเลือกของที่มีความเสี่ยงน้อยกว่าดีกว่าครับ





อุปกรณ์ที่เห็นมีชุดย้ายกรองน้ำมันเครื่องมาด้วย แต่เอาเข้าจริง สายถักดันซื้อมาไม่พอ เลยไม่ได้ย้ายอดหล่อไป

ไหนๆเพิ่ม Oilcooler แล้ว ก็ย้าย Oil Gear ลงมาให้สวยๆเลย มาดูของเดิมกัน





เมื่อทำเสร็จแล้วเป็นแบบนี้ครับ ดึกดื่นกันน่าดู





มาดูกันต่อระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเดิม ผมดูดน้ำมันจากในถัง ด้วยปั้มเดิม เพิ่มถัง A แล้วใช้ปั้ม Walbro 255 l/h มาดูดต่อส่งไปยัง Regulator

โดยใช้ Regulator เป็นตัวคุมแรงดัน และเดินไหลกลับที่ตรงนี้เลย ไม่ต้องผ่านเข้าราง ซึ่งหากเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านราง และวิ่งกลับถังจะสะสม

ความร้อนทำให้มีกลิ่นเข้ามาในห้องโดยสารได้ และระบบแบบที่ผมทำ จะยุ่งยากน้อยหน่อย สำหรับรถใช้งานทั่วไป

แก้ปัญหา

เมื่อน้ำมันไม่พอ ตอนจูนที่บูสต์ 1.4 bar เลยวางแผนเปลี่ยนหัวฉีดขนาดใหญ่เพิ่ม และแก้ระบบด้วยการใส่ กรองน้ำมันเครื่อง มาดักไว้หน่อย

เหมือนจะเป็น One way valve น้ำมันไหลมา Regulator ในตัว ใช้ของ Nisan ธรรมดา ไม่ได้ซื้อกรองแต่งสวยๆอะไร





ที่เห็นในภาพ จะมี กรอง + Regulator Tomei และจะเห็น Greddy Solinoid วางอยู่ด้านล่าง


ดูกันดีๆนะครับ ของ Evo เยอะนะ 555

[toku]

ล้ออีโวเก้ากับอีโวสี่ไม่ติดใน ไม่ล้น ใช่มั้ยครับ

[Fluid]

ไม่ติดในครับ ไม่แตกในด้วย อิอิ

[TONG 96]

สวยมักๆคับ

[Fluid]

Update ให้ครับ แวะไปอู่ Ralliart มาแวปนึง มาดูรถจากภูเก็ตกัน

รถ 3000GT (GTO) ของเบียร์ เดินท่ออินเตอร์ใหม่หมด หม้อน้ำรั่วแก้ใหม่ เก็บงานห้องเครื่อง เปลี่ยนไส้เกียร์ใหม่





รถคันน้องปอ (Ecar) ซื้อเครื่องเซียงกงมาเปิดฝาเช็คสภาพปรับเคลียแรนด์ใหม่หมด ให้เครื่องสภาพเหมือนใหม่

และเก็บงานตามสูตร Ralliart Japan เตรียมหย่อนเครื่องลงแล้วอาทิตย์หน้านะ





รถ Evo 4 คันแดง เปลี่ยนเสื้อเครื่องใหม่ ประกอบเครื่องใหม่ เพื่อความสมบูรณ์เรียบร้อยแล้ว เตรียมหย่อนเครื่องเหมือนกัน

แพหน้าเปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนโช้คใหม่





Chev Cruz ส่งเครื่องไปโรงกลึงแก้หูแท่นเครื่องให้เข้าหาคานล่างเดิมของ Cruz เพื่อไม่ให้เสียรถ

[Fluid]

พ่นสีแห้งช้า 2K นกแก้ว เขาบอกห้ามฉีดล้างรถ ขัดสีไม่ได้ เพราะสีมันนิ่ม ตอนนี้ผ่านมา 2 อาทิตย์และ ได้เวลาขัดสีแล้วครับ มาดูกัน เงาไหม???





มาดูด้านหลัง พร้อม Sticker Team : Phuket Racing Club ครับผม เงาฉ่ำทั้งคันเลย โดยใจแล้ว หลังจากดูด้านๆมานาน





มาดูภายในกันครับ ติดตั้งกระจกมองหลัง Zoom Engineering สวยๆ พร้อมขัดสีภายใน โชว์ซะหน่อย





พรุ่งนี้ติดตั้ง Air Auto มาคอยดูกันนะครับ

[Fluid]

คืนนี้ถ้าฝนไม่ตก พื้นแห้งๆ จะเอากล้องติดรถไปด้วย จะพาน้องทองแดง(ดำ) ไปออกกำลังกายกับเพื่อนหน่อย

แต่ ณ ปัจจุบัน ฝนเทกระหน่ำเลยไม่ทราบมาจากไหน เมื่อวานงาน Honda มีตกตอนท้ายงาน สงสัยอั้นมานานให้เขาได้แข่งกัน

มาดูกันต่อดีกว่าครับ ไปอัพโหลดมา 3 รอบแล้วคอมมันก็เดี้ยง เลยมาที่ทำงานดีกว่า บรรยากาศตอนเย็นเอารถไปจอดที่งาน เริ่มเตรียมโชว์






ด้านหน้ารถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เนื่องจากสีไม่แห้งแต่รีบมาภูเก็ต ทำให้เนื้อสีที่ยังนิ่มโดนลมพัดจนกร่อนไปหน่อย เลยต้องเอา Sticker ปิดไว้





Sticker ติดด้านกาบข้างซ้ายขวาซะหน่อยไม่ให้ดูเลี่ยนจนเกินไป





ในที่สุดก็ใส่ Roof Fin จนได้ คว้านเอาครับ กับฐานเสาพับได้ ที่ไม่พอดีกัน แต่ช่างคว้านมาไม่ค่อยสวย เสียดายของแท้จังเลย

ด้านหลังไฟท้ายไม่มีขั่วไฟถอย เพราะเจาไม่ได้ให้มา ช่างที่ CMN บอกว่าใช้ของ Civic FD ได้ แต่ซื้อมาแล้วก็ใส่ไม่ได้อ่ะ เซ็งไป





กำลังใจตอนเย็นล้นหลามโชว์ตัวกันหน่อย ครอบครัวผม ภรรยา 1 ลูก 3 ตัว





อนาคตน่าจะมีซักคนได้เป็นนักแข่งรถบ้างนะ





จบวันเสาร์เตรียมพร้อมโชว์ ไว้มาต่อกัน

[Fluid]

ภาพงานกลุ่ม มิตซู ไปร่วมกิจกรรมปลูกป่า ปล่อยผีเสื้อคืนธรรมชาติที่น้ำตกบางแป ภูเก็ต ครับ เสียดายรถมาน้อยไปหน่อย






มาดูแบบมีนายแบบบ้าง นั่งแล้วเหมือนพวกนักเลงเลย แล้วจะเอาภาพเพื่อนๆตอนร่วมงานมาเพิ่มนะครับ

[บุคคลทั่วไป]

พี่ญามาเยือนภูเก็ต ได้ลูกค้าไป 2 คัน ทำเต็มครับ แล้วกำลังจะตามไปอีกหลายคัน สงสัยได้มาเปิดอู่ที่ภูเก็ตละมั้ง

อยากทราบว่า อีโว6 สีขาวคันที่อยู่ด้านขวา ใช้กันชนหน้าของอะไรอ่ะครับ ดูแล้วมันไม่ใช่ของ standard น่ะ สวยดีน่ะเนี่ย

[Fluid]

ด้านบนใช่ครับ แต่ต่อชายเป็นของแต่ง Extreme Sport ครับ





เห็นขายอยู่ เอกซ์ทรีม ลิ้นแต่งกันชนหน้า 6 ( FRP) ราคา 5,000 บาท พิเศษ โปรโมชั่นสำหรับจองตอนนี้ 4,000 บาทถ้วน KYUGUY 081-6410932

[บุคคลทั่วไป]

ด้านบนใช่ครับ แต่ต่อชายเป็นของแต่ง Extreme Sport ครับ





เห็นขายอยู่ เอกซ์ทรีม ลิ้นแต่งกันชนหน้า 6 ( FRP) ราคา 5,000 บาท พิเศษ โปรโมชั่นสำหรับจองตอนนี้ 4,000 บาทถ้วน KYUGUY 081-6410932

อืมมมม จิงด้วย ขอบคุณน่ะครับ

[Fluid]

555 ท่อร่วมไอดี กับลิ้นปีผีเสื้อใหม่ของผม อย่างหล่อเลย ถึงแม้จะปะไปมาก็ตาม 555

[kukjung_4654]

ไอดีของไทยหรอพี่ เท่าไหร่ กำลังว่าจะหาเบิกอยู่เลยครับ

[Fluid]

บางมดเลยครับ มีครบ อิอิ ร้านเพื่อนผมเอง


งั้นเรามาดูกันว่าผมไป กทม Evo ผมเป็นอย่างไรบ้าง ไปถึงตอนแรกจอดอยู่ชั้น 2 กำลังไล่ปล้ำในส่วนของกรองน้ำมันเครื่อง เพื่อไม่ให้กรองกระเด็นจากแรงดันของเครื่อง





ภาพตอนติดตั้งเสร็จแล้ว มีการใส่เหล็กรูล็อคกรองไว้อีกที ล้อหน้าผมจากของ Project Mu อย่างหล่อเลย เห็นโช้ค Ohlins PCV อยู่นิดๆ





ปัญหามันมาจากกำลังอัดที่สูงมากประมาณ 250 ก็เลยอยากให้อากาศไหลดีขึ้น เลยลอง Camshaft ของ Tomei ดังภาพ

เป็นขนาด 280 lift 12.7 ประมาณเนี่ยแหละ คราวนี้ หัวฉีดเอย + ปั้มติ๊ก เอาไม่พอ เลยต้องถอดกลับใส่แคม Ralliart แทน





สภาพห้องเครื่องหลังประกอบชิ้นส่วนครบๆ เปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่ เปลี่ยนลิ้นปีผีเสื้อ VH45 เขา Header เป็นแบบ Custom Made

โดยการคำนวณให้ไอเสียพุ่งเป่าใบ Turbine ได้เร็วและแรงเต็มที่ ตรงหัว Header ที่จะเป่าเทอร์โบจะแหลมและทิ่มเข้าใบเทอร์โบเลยครับ

เทอร์โบได้ทำการเปลี่ยนใหม่เป็น Bliz KKK3T ป้ายฟ้า รีดตูดเทอร์โบกันอีกหน่อย แต่ไม่ขอบอก Spec และกัน เพราะไม่ได้ถามมานะแหละ

ปล. เพื่อความประหยัดเลยถอด F con กล่องเงินออก แล้วลองปรับแต่งด้วยกล่อง Evo 4 เดิมๆดูนะครับ

[Fluid]

พาร์ทครบแล้วครับ เหลือรอทำสีให้มันเข้ากันซธหน่อบ ตอนนี้สลิ่มเกิน rear diffuser ก็รอใส่แล้ว ไฟท้าย ก็สั่งมาแล้ว






รอสวย ดูภาพมุมต่ำกันหน่อย กับท่อไอเสีย Titanium ทั้งเซ็ทของ Fujitsubo

[Fluid]

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ทางหนังสือ Car Performance ติดต่อมาให้ถ่ายทำรถ Honda Turbo ลงหนังสือครบรอบ 12 ปี เลยจัดรถไปลง 2 คัน

คือรถลูกค้า เป็น Minor Change เบาะก็เปลี่ยนไปใช้ Bride Stradia ภาพที่เห็นขณะกำลังถ่ายทำกันอยู่เลย





ส่วนรถผมตอนเขาถ่ายทำอยู่ กำลังให้สัมภาษณ์ เลยไม่ได้มีภาพเก็บเอาไว้ เอาภาพที่ถ่ายรูปมาเองแล้วกันนะ





ส่วนภาพนี้ใช้มือถือถ่ายไว้ เลยไม่ค่อยชัด Sensor หน้าตาซะหน่อย ภาพจะได้ดูดีขึ้น ให้เห็นว่าเวลาวิวมันโล่งเป็นอย่างไร ชอบมากไอ้หลังคากระจกเนี่ย

[Fluid]

เอาอีกมุมมาให้ดูแล้วกัน Merry Christmas นะครับ มีความสุขกันถ้วนหน้านะครับ

[Fluid]

Mini Meeting Lancer ที่ ภูเก็ต ครับ

[pop_evo]

สวยเลยครับ

ว่าแต่เฮดเก่าใส่เทอโบเดิมยังอยู่ป่าว เอามาขายผมเหอะ อิอิ

[Fluid]

header ไม่รู้ไปไหนแล้วครับ เดี๋ยวไปหาก่อนนะ

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------


มาแล้วเล่มฉลองครบรอบ 12 ปี ของหนังสือ Car Performance ฉบับที่ 144 เล่มนี้เน้น Honda ล้วนๆ

มีรถ Honda Jazz อยู่ 2 คันที่ทางหนังสือตั้งใจเลือกมาลงในเล่มรวม และครบรอบคราวนี้ มีของผม กับน้องสุ่ย

มาดูหน้าปกกัน ที่เหลือหาอ่านตามแผงหนังสือเลยนะครับ รถผมอยู่ตรงกลางเลยอ่ะ

[pop_evo]

header ไม่รู้ไปไหนแล้วครับ เดี๋ยวไปหาก่อนนะ

]

ฝากหาให้หน่อยนะครับ อยากได้ อิอิ

[Fluid]

ครับ เดี๋ยวไปหาดูก่อนนะ