สอบถามคุณโอ๋ เกี๋ยวกับเกียร์หน่อยครับ เครื่อง4g93na รถอีคาร์

บุคคลทั่วไป · 21/12/11, 13:52:08

เกียร์ผม มันมีปัญหาอะไรหรือป่าวไม่รู้ เกียร์ธรรมดา รหัส221
อาการ เวลาปล่อยครัชเกียร์1 รถมันจะไม่ค่อยไปเลย เหมือนแบบอือๆ ต้องเหยียบคันเร่งก่อแล้วค่อยปล่อยครัช
เวลาดันเนิน นะ แทบจะดับประจํา

ไม่ทราบว่ามัน เกี่ยวกับเฟืองเกียร์1 หรือ เฟืองท้าย หรืออัตราทดเกียร์อะไรหรือป่าว

วางเครื่องมาใหม่ สิ่งที่ทําไปแล้ว คือเปลี่ยนครัช หวี เจียร์ฟลายวิล ตั้งวาว์ล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตั้งองศาไฟ แล้ว
รบกวนพี่โอ๋หน่อยครับ หรือทุกท่านหน่อยครับ

**พัทยา@MRC#012** · 21/12/11, 15:58:51

เปลี่ยนผ้าคลัตซ์อะไรใส่มาครับ ใส่ทองแดงแบบก้อนมาหรือเปล่า
ถ้าใส่ทองแดงแบบก้อนมา ต้องอมคลัตซ์ ออกตัวเป็นปกติครับ

ถ้าเปลี่ยนคลัตซ์เดิมต้องดูว่าเราปรับตั้งระยะห่างของขาคลัตซ์ได้ระยะกดเพียงพอหรือไม่ครับ

**พัทยา@MRC#012** · 21/12/11, 16:02:19

อาการแบบนี้ต้องให้ช่างที่ชำนาญ ขับดูน่าจะบอกปัญหาได้ครับ

บุคคลทั่วไป · 24/12/11, 14:22:55

ครัชเดิมนะครับ

ส่วนระยะ ปกติดีครับ ไม่ตําไปและสูงไป

มันเหมือนว่าพอปล่อยครัชแล้วรอบตกเร็วมากๆ

แบบนี้ จะเป็นที่ปั้มครัชตัวล่างได้ไหม หรือว่าเป็นที่วาว์ล หรือว่าเป็นที่ลูกสูบ หรือเปล่า

สงสัยมากเสียเงินมาเยอะมากแล้ว ไม่จบซะที ปั้มครัชบนก้อเปลี่ยนแล้ว ไม่ใช่

รบกวนทุกท่านหน่อยครับ

**พัทยา@MRC#012** · 26/12/11, 08:53:16

อาการนี้ช่างที่ชำนาญขับดู น่าจะบอกถึงสาเหตุได้ครับ รื้อมาตรวจสอบก่อนว่าเป็นที่อะไรแล้วค่อยเปลี่ยนจะได้เสียเงินครั้งเดียว

อาการนี้ไม่เห็นปัญหา แต่พอแนะนำคร่าวๆได้ว่า
อาจจะปรับตั้งระยะห่างของขากด(สากคลัตซ์)และลูกปืนคลัตซ์ดูใหม่ น่าจะหายครับ
อาการเหมือนแผ่นผ้าคลัตซ์หนาขึ้น แต่ระยะสากเท่าเดิม ทำให้คลัตซ์จับไวเกินไป รถบ้านต้องมีระยะฟรีของขากดลูกปืนอีกซักนิด
การตั้งขากดแบบชิดที่ใช้งานอยู่เหมาะกับพวกรถ Drag Racing ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องรวดเร็ว กับรถบ้านคงไม่เหมาะและขับยาก อย่างที่เจออยู่
แต่ทั้งนี้ต้องลองให้ช่างที่ชำนาญขับดูก่อนครับ

**พัทยา@MRC#012** · 26/12/11, 09:11:11

อาการนี้ช่างที่ชำนาญขับดู น่าจะบอกถึงสาเหตุได้ครับ รื้อมาตรวจสอบก่อนว่าเป็นที่อะไรแล้วค่อยเปลี่ยนจะได้เสียเงินครั้งเดียว

อาการนี้ไม่เห็นปัญหา แต่พอแนะนำคร่าวๆได้ว่า
อาจจะปรับตั้งระยะห่างของขากด(สากคลัตซ์)และลูกปืนคลัตซ์ดูใหม่ น่าจะหายครับ
อาการเหมือนแผ่นผ้าคลัตซ์หนาขึ้น แต่ระยะสากเท่าเดิม ทำให้คลัตซ์จับไวเกินไป รถบ้านต้องมีระยะฟรีของขากดลูกปืนอีกซักนิด
การตั้งขากดแบบชิดที่ใช้งานอยู่เหมาะกับพวกรถ Drag Racing ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องรวดเร็ว กับรถบ้านคงไม่เหมาะและขับยาก อย่างที่เจออยู่
แต่ทั้งนี้ต้องลองให้ช่างที่ชำนาญขับดูก่อนครับ