Racing Forum General discussion talk about car in this board. ถาม-ตอบ, บอกเล่า, เกี่ยวกับรถแข่ง รถแต่ง รวมถึงรถยนต์ทั่วไป |
27/03/09, 15:29:30
|
#31
|
|
Hero Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
กระทู้: 1,562
ขอบคุณ: 9
ได้รับขอบคุณ 536 ครั้งใน 378 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 355
ทีม: G:Volvo - Racing, Project V
|
มันไม่ได้เรียกว่าเทอร์โบเสริมนะคับ มันก็เป็นเหมือนเราใช้โบคู่ แต่ลักษณะการทำงานมันต่างไปเท่านั้นเองคับ
ตอนนี้ที่เมกาทำแบบนี้กันเยอะคับ เห็นเยอะมากๆคับ
|
PERFECT POWER CO., LTD.
รับสั่ง High Performance + Racing parts จาก USA, UK, Germany, Europe, Australia, etc. 085-947-0357
http://perfectpower.hi5.com
NY-TREX NITROUS OXIDE - AUTHORIZED EXCLUSIVE DISTRIBUTOR
http://www.ny-trex.com/
http://rcw.ms/forums/showthread.php?t=352963
Nitrous by RAM 77 SERVICE
------------------------------------------
PASSPORT CAR RENT & DOCTOR AUTO CLINIC CO., LTD.
G: VOLVO - RACING
Powered & Modified By PROJECT V, TOON ENGINE SHOP, RAM 77 SERVICE
|
IP: 203.131.220.22
|
|
|
ผู้ใช้งานนี้ขอบคุณ Robin สำหรับกระทู้นี้:
|
|
27/03/09, 17:11:03
|
#32
|
|
Hero Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 11/05
ที่อยู่: นครสวรรค์
โทร.: 084-989-9816
กระทู้: 1,459
ขอบคุณ: 29
ได้รับขอบคุณ 266 ครั้งใน 204 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 6247
รถยนต์: SuperBUG
เครื่องยนต์: พัง
คลับ: NRC
ทีม: ไม่มี
|
เดี๋ยวคนไทยก็ยัดซะสามลูก เมกาก็เมกาเหอะ คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก
|
|
|
IP: 117.47.89.45
|
|
27/03/09, 23:07:23
|
#33
|
|
Hero Member
~~Pan Group by TNPK. ~~
เพศ: 
วันที่สมัคร: 11/05
ที่อยู่: อ่างทอง มหานคร-สระบุรี
โทร.: 086-522-8283
กระทู้: 1,259
ขอบคุณ: 1,245
ได้รับขอบคุณ 711 ครั้งใน 627 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 2838
รถยนต์: ฺBMW JZe36 / ISUZU 2,500 Di / CAMRY 2.4 Q (L)
เครื่องยนต์: (J) pan_performance! (Japan Only)
คลับ: BMWSociety #4561
ทีม: TNPK./N-power/Auto Haus/MoTeC Thailand/Pro street/ Rin Spreed
|
ตาม ไม่ทัน แค่ลูกหลักก็ ตัง ไม่มีแล้ว อ่ะ
|
กลมกล่อม กรุ๊ป
Pan performance!
089-522-2718 // 086-522-8283
รับสั่ง ผลิตภัณฑ์ Hi performance
N-power / PROSTREET /ECU-SHOP/Fast Track/MoTeC / Bank บางนา
TNPK. Masterfactory.
หจก.อุทยานรถยนต์
http://panperformance.hi5.com
บ้านนักสู้ ; ส.รัตนชัย ; สืบสานตำนาน ปู่ ขนมต้ม
ทักทายหรือสอบถามอะหลั่ย ได้ที่ pan_performance@hotmail.co]
|
IP: 125.24.174.226
|
|
28/03/09, 00:33:48
|
#34
|
|
VIP
เพศ: 
วันที่สมัคร: 06/07
โทร.: http://akumaboss.hi5
กระทู้: 439
ขอบคุณ: 365
ได้รับขอบคุณ 365 ครั้งใน 176 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 55286
คลับ: Club Easy & Siam U. Cars Club
ทีม: NAGAOKA
|
แน่นๆ...
|
|
|
IP: 58.8.34.94
|
|
28/03/09, 00:59:49
|
#35
|
|
Senior Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 11/07
กระทู้: 776
ขอบคุณ: 840
ได้รับขอบคุณ 1,015 ครั้งใน 256 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 67695
รถยนต์: HoNdA CiviC
ทีม: North Peak
|
ซัดรอบนึงหมดน้ำมันเท่าไรเนี่ยยยยยยยยยยย
|
|
|
IP: 58.8.87.241
|
|
28/03/09, 01:36:20
|
#36
|
|
Senior Member
^Don't worry be....HAPPY^
เพศ: 
วันที่สมัคร: 11/05
ที่อยู่: Chokechai 4 , BangKoK..!!!
กระทู้: 854
ขอบคุณ: 23
ได้รับขอบคุณ 181 ครั้งใน 154 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 2355
รถยนต์: TOYOTA WISH
เครื่องยนต์: 2.0 Lites
|
โหดมากกกก
|
|
|
IP: 125.25.62.75
|
|
28/03/09, 09:07:13
|
#37
|
|
VIP
"แค่ รถ เก่าๆ ดำๆ หลังคา ผุๆ"
เพศ: 
วันที่สมัคร: 01/09
กระทู้: 1,440
ขอบคุณ: 3,807
ได้รับขอบคุณ 1,466 ครั้งใน 724 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 104238
เครื่องยนต์: ก็ เเค่ เครื่อง คาร์ บู
ทีม: ทะเล้น & RENOVATIO
|
โหด คับ
|
ไม่เหมาะสำหรับ...ผู้ดี
เบื่อคนชอบ......อ้าง
|
IP: 125.27.228.124
|
|
28/03/09, 10:43:42
|
#38
|
|
Junior Member
เซอร์กิต แล้วค้าบบบบบบบ เกียร์Autoด้วย งุงิๆๆๆๆ
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
กระทู้: 259
ขอบคุณ: 69
ได้รับขอบคุณ 51 ครั้งใน 33 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 1069
รถยนต์: ก็ LaNcEr Ck2 งาย...... แต่เปลี่ยนเป็นแจ๊สแว้วววววว อิๆ
เครื่องยนต์: MiVeC วาล์วด๊างงงงง ดัง....Vtecก็วิ้งงง จัง(ไร)
ทีม: RACE GAIN & KAZOKU
|
เคยเห็นในหนังสือรถบ้านเรา 4D56 รึป่าวไม่แน่ใจอ่ะคับ
|
|
|
IP: 58.8.157.222
|
|
28/03/09, 10:48:54
|
#39
|
|
Senior Member
3พวงร้อยเดียวจ้า
เพศ: 
วันที่สมัคร: 11/05
ที่อยู่: ในรถ
กระทู้: 722
ขอบคุณ: 575
ได้รับขอบคุณ 199 ครั้งใน 169 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 2935
รถยนต์: CT9A+ANE11+R11
เครื่องยนต์: สี่เม็ดเรียงเท่านั้น
|
ลูกหอยมาช่วยแม่หอยหน่อยเร็ว
|
|
|
IP: 124.120.4.3
|
|
28/03/09, 11:02:01
|
#40
|
|
Senior Member
Enjoy Honda
เพศ: 
วันที่สมัคร: 02/07
กระทู้: 572
ขอบคุณ: 304
ได้รับขอบคุณ 384 ครั้งใน 280 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 45383
รถยนต์: CIVIC EG
เครื่องยนต์: D15B VTEC
ทีม: BayLagoonDriftDancer
|
โหดด
|
|
|
IP: 222.123.89.189
|
|
28/03/09, 11:08:00
|
#41
|
|
Privilege
BE RESPONSIBLE WORKS
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/06
โทร.: 084-1000068
กระทู้: 11,686
ขอบคุณ: 1,822
ได้รับขอบคุณ 14,297 ครั้งใน 4,478 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 34819
คลับ: SIXTY-EIGHT
ทีม: คณะเรา 68
|
มันต่างจากระบบTWIN TURBOยังไงอะครับ?
|
|
|
IP: 124.121.136.136
|
|
28/03/09, 15:36:52
|
#42
|
|
Full Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 03/07
กระทู้: 473
ขอบคุณ: 34
ได้รับขอบคุณ 128 ครั้งใน 104 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 47954
|
อยากลองว่ารู้สึกยังไงบ้าง
|
|
|
IP: 124.121.155.246
|
|
28/03/09, 16:01:36
|
#43
|
|
Hero Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 02/06
กระทู้: 1,689
ขอบคุณ: 1,021
ได้รับขอบคุณ 2,276 ครั้งใน 724 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 15448
|
โอ้แม่เจ้า!!!!!!!!
|
|
|
IP: 125.24.205.176
|
|
28/03/09, 16:23:40
|
#44
|
|
Senior Member
~ดีกว่าเดินหน่อยนึง
เพศ: 
วันที่สมัคร: 09/08
ที่อยู่: แบงค๊อก
โทร.: CDMA
กระทู้: 857
ขอบคุณ: 1,131
ได้รับขอบคุณ 1,089 ครั้งใน 467 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 97456
รถยนต์: เด่งดึ๋งๆ
เครื่องยนต์: ดังแต่ท่อ
คลับ: DPU & VOLVO CLUB
|
ไม่รู้สิ ว่ามันต่างกับ(twin turbo)ยังไง...
รู้แต่ว่าเทอร์โบลูกเล็กมันรับไอเสียต่อจากโข่งหลังของเทอร์โบใหญ่อีกที คงจะไม่ได้กำลังสักเท่าไหร่
เพราะมันแค่ต่อท่อเล็กๆรับลมไอเสียต่อจากโข่งหลังของโบลูกใหญ่เท่านั้นเอง แรงดันที่ได้จากลูกเล็กก็คงไม่มากเท่าไหร่
เพราะปกติเห็นเทอร์โบคู่(twin turbo) มันรับไอเสียจากเฮดโดยตรงมั้ง ไม่มีความรู้นะ เพราะขับN/A
|
ร้านเหล้าสบาย อำนาจเจริญ
Drinking People of University 
|
IP: 124.120.70.108
|
|
28/03/09, 23:41:52
|
#45
|
|
Full Member
THUNDER AOOD...
เพศ: 
วันที่สมัคร: 06/08
ที่อยู่: ทุกที่ที่มีลม
กระทู้: 460
ขอบคุณ: 209
ได้รับขอบคุณ 166 ครั้งใน 128 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 87593
รถยนต์: Crown JZS155
เครื่องยนต์: 2J VVT-I อยากมีโบ
|
เห็นในหนังสือรถกะบะเล่มหนึ่ง
ใส่3ตัวเลย ในเครื่อง4D56
|
THUNDER AOOD
|
IP: 114.128.25.110
|
|
29/03/09, 00:23:33
|
#46
|
|
Senior Member
ไม่ใช่ 2000GT นะจ๊ะ อย่าเข้าใจผิด.....
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
กระทู้: 519
ขอบคุณ: 167
ได้รับขอบคุณ 186 ครั้งใน 107 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 344
รถยนต์: MR2 SW20
เครื่องยนต์: SSS
คลับ: MR2 Club
|
ขนาด ลูก เล็ก ของมัน ยังใหญ่กว่าของผมเลย.........
|
|
|
IP: 124.120.25.22
|
|
29/03/09, 00:24:07
|
#47
|
|
Moderator
นก งดบิน ป่วยอยู่คับ T-T
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
ที่อยู่: Water Airport
โทร.: ศปก้-สหห้-จห้ปน
กระทู้: 900
ขอบคุณ: 395
ได้รับขอบคุณ 675 ครั้งใน 243 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 589
รถยนต์: Nissan Bluebird
เครื่องยนต์: SR เดิมๆจริงๆ
คลับ: Kmit'NB Club
ทีม: MiNoRi & กะ-บด!!
|
ผมว่ามันน่าจะช่วยให้ บูสจากตัวใหญ่มาเร็วขึ้น
โดยให้มีอากาศจากตัวเล็ก มารอหน้าตัวใหญ่บ้าง แทนที่จะให้ตัวใหญ่ดูดเอาเอง
ส่วนแรงดันจากตัวเล็กคงไม่มีผลเท่าไหร่ แค่เอาอากาศมาป้อนให้ตัวใหญ่เฉยๆ
เพราะมันใหญ่โต ปานฉะนี้ กว่าจะมาคงรอพอสมควร
แหะๆๆ ผมก็มั่วไปเรื่อยจิงๆอยากรู้เหมือนกันคับว่ามันมีผลดียังไง
แต่ที่แน่ๆ มันคงดึงได้โหดสุดๆ ล่ะงานนี้
|
みのり
MiNöRi
Gun - Eang Service
|
IP: 124.121.24.33
|
|
29/03/09, 02:23:50
|
#48
|
|
VIP
www.Guthai.com
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
ที่อยู่: ์NavaminRD.
กระทู้: 1,126
ขอบคุณ: 1,439
ได้รับขอบคุณ 1,017 ครั้งใน 458 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 716
รถยนต์: EG3D
เครื่องยนต์: B20B VTEC
ทีม: Olan FC
|
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ DUKE_68
มันต่างจากระบบTWIN TURBOยังไงอะครับ?
คิดว่าถ้ามองเปนระบบไฟฟ้าก็น่าจะมองได้ว่าเปนการต่อแบบอนุกรมกับต่อแบบขนานมั้งคับ
|
เราชาวปทุม...มาร่วมชุมนุม"ปทุมคงคา" We cheer for Tero !!
อะยัง โข โคโยเต อะโลเก ลาภัง สุขัง
การละเว้นชีวิต โคโยตี้ และสิ่งโลกีย์ทั้งหลาย เป็นลาภและความสุขอันประเสริฐ
|
IP: 124.120.5.158
|
|
29/03/09, 02:39:44
|
#49
|
|
VIP
☆ NA. Power Believe in WEBER ☆
เพศ: 
วันที่สมัคร: 09/06
ที่อยู่: Chaiyaphum
โทร.: 085-3156130 (24hr.)
กระทู้: 4,651
ขอบคุณ: 2,799
ได้รับขอบคุณ 3,544 ครั้งใน 1,225 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 32896
รถยนต์: Galant Σ ~Sigma~
เครื่องยนต์: 4G52 ~ Weber Dcoe
คลับ: Sigma Club /No.001
ทีม: ชิงดวง! Racing Team /No.001
|
AMS สํานักนี้มันถนัดเครื่อง 4G63 คับ ทําพันม้าจากเครื่อง 4G ปันว่าขนมผมงานในวงการ Drag ของเมืองนอกก็มีล่าสุดเลยของทางสํานักเค้า EVO8 โม Steb ใหม่เค้าเลาะคานหน้าเเล้วสร้างขึ้นมาใหม่ + เเล้วก็ทําหัวไฟเบอร์ขึ้นมาใหม่อย่างโหด!! NEW WORLD RECORD! 8.42 Sec. ทําไปเเล้ว
http://videos.streetfire.net/video/A...MPH_187227.htm
|
|
|
IP: 222.123.49.230
|
|
29/03/09, 12:34:51
|
#50
|
|
Moderator
ปายเรื่อยๆเดี๋ยวก้อถึง..ปายทุกที่..ที่รถปายถึง
เพศ: 
วันที่สมัคร: 02/07
ที่อยู่: ที่ใดก็ได้หลับแล้วสบายใจที่สุด
โทร.: 1900-1900-5555++++
กระทู้: 8,328
ขอบคุณ: 1,261
ได้รับขอบคุณ 1,076 ครั้งใน 728 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 46430
รถยนต์: ISUZU KB 2200 รู้จักป่ะ
เครื่องยนต์: ยันม่า คูโบต้า 2แรงขาวิ่ง N/A
คลับ: ทุกที่..ที่ตังปายถึง
ทีม: ทุกที่..ที่มีเหล้ากิง
|
แรงจิง ง ง
|
กูขับรถเก่าแล้วไงว่ะสาดดดดดดดดดดด
ดีชั่ว..อยู่ที่..ตัวทำ <-> สูงต่ำ..อยู่ที่..ทำตัว
|
IP: 124.120.119.131
|
|
29/03/09, 17:49:49
|
#51
|
|
Senior Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 01/06
กระทู้: 745
ขอบคุณ: 265
ได้รับขอบคุณ 499 ครั้งใน 458 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 12188
รถยนต์: NISSAN PRIMERA
เครื่องยนต์: SR20@Primera
|
...งานเค้าเนียนมาก
|
|
|
IP: 124.120.9.191
|
|
29/03/09, 20:18:43
|
#52
|
|
New Member
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
ที่อยู่: Rama ๗th& Sriracha Chonburi
โทร.: 086-103-4203
อายุ: 27
กระทู้: 46
ขอบคุณ: 2
ได้รับขอบคุณ 4 ครั้งใน 4 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 970
รถยนต์: Red EG Hatch
เครื่องยนต์: Vtec
|
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ oOน้องโอ๋งับOo
ไม่รู้สิ ว่ามันต่างกับ(twin turbo)ยังไง...
รู้แต่ว่าเทอร์โบลูกเล็กมันรับไอเสียต่อจากโข่งหลังของเทอร์โบใหญ่อีกที คงจะไม่ได้กำลังสักเท่าไหร่
เพราะมันแค่ต่อท่อเล็กๆรับลมไอเสียต่อจากโข่งหลังของโบลูกใหญ่เท่านั้นเอง แรงดันที่ได้จากลูกเล็กก็คงไม่มากเท่าไหร่
เพราะปกติเห็นเทอร์โบคู่(twin turbo) มันรับไอเสียจากเฮดโดยตรงมั้ง ไม่มีความรู้นะ เพราะขับN/A
รู้สึกว่า ใต้ลูกศรที่ท่านชี้ ไอ้สี่เหลี่ยมๆ น่าจะเป็นลิ้นปีกผีเสื้อ คงปิดทางลมให้มันไปปั่นลูกเล็กก่อนมั้งครับ
เหมือนให้ลูกเล็กมันดันรอบให้พอ ให้ไอเสียมีแรงมาปั่นลูกใหญ่ (มั้ง)
ฝั่งไอดีก็มีนะครับ
ผิดก็ขออภัยนะครับ
|
|
|
IP: 203.149.16.31
|
|
30/03/09, 01:55:14
|
#53
|
|
Hero Member
รถ..มรดก..เก่าๆ
เพศ: 
วันที่สมัคร: 04/08
ที่อยู่: ขอนแก่น....ครับ
โทร.: 086 8x1x3x9
กระทู้: 1,976
ขอบคุณ: 111
ได้รับขอบคุณ 546 ครั้งใน 461 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 83654
รถยนต์: Mazda Lantis
เครื่องยนต์: BP 1.8
คลับ: 360 ํ Club
ทีม: อู่สาครเซอร์วิส..วินิชการยาง..อำพร ซัก/อบ/รีด..องศา โช๊คอัพ Auto shop
|
น่ากลัวมากๆ!!!ครับ
|
|
|
IP: 117.47.134.229
|
|
30/03/09, 02:08:39
|
#54
|
|
VIP
☆ NA. Power Believe in WEBER ☆
เพศ: 
วันที่สมัคร: 09/06
ที่อยู่: Chaiyaphum
โทร.: 085-3156130 (24hr.)
กระทู้: 4,651
ขอบคุณ: 2,799
ได้รับขอบคุณ 3,544 ครั้งใน 1,225 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 32896
รถยนต์: Galant Σ ~Sigma~
เครื่องยนต์: 4G52 ~ Weber Dcoe
คลับ: Sigma Club /No.001
ทีม: ชิงดวง! Racing Team /No.001
|
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CROWN(..โลกีย์..)
เห็นในหนังสือรถกะบะเล่มหนึ่ง
ใส่3ตัวเลย ในเครื่อง4D56 
อันนี้ผมว่ามันเวอร์ไปคับ ได้ดูเหมือนกันหนังสือเล่นนั้นเห็นบอกว่าเทอร์โบ 3 ลูกวิ่ง 13.xx
เดียวนี้โบเดียววิ่ง 12.xx กันเเล้ว
ผมละ งง! ลูกนึงไม่ใช่ถูกๆ เเต่ก็ไม่ได้ว่าอารายนะคับสูตรใครสูตรมัน
|
|
|
IP: 222.123.202.204
|
|
30/03/09, 06:34:19
|
#55
|
|
Hero Member
No Boots,Vacuum Only.Because I'm N/A Power [ปิดตำนานอีเขียว]
เพศ: 
วันที่สมัคร: 10/05
โทร.: 089-117-5705
กระทู้: 2,152
ขอบคุณ: 45
ได้รับขอบคุณ 447 ครั้งใน 190 กระทู้
สมาชิกเลขที่: 158
รถยนต์: Mitsubishi Ultima
เครื่องยนต์: 6A12 N/A MOD by KCC Garage
|
...
เห็นแล้วอึ้ง โบหลักใบเท่าโอ่ง ถ้ามีลายมังกรรอบเทอร์โบหลักนะ รู้เลยว่าผลิตที่ใหน อิอิ
|
|
|
IP: 124.120.202.224
|
|
กฎการส่งข้อความ
|
You may post new threads
You may post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
| |
|
|
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:11:17
|